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看!生产一线有好消息
来源:中国船舶集团     日期:2024-04-01    字体:【大】【中】【小】
  日前,中国船舶集团旗下武昌造船和武汉船机完成多个生产节点。

   点火开工

  武昌造船承建的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程钢梁制造SLGL-2标点火开工,标志着该项目进入单元件制造新阶段。

  新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程是湖北省重点工程项目,是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥,也是武昌造船与湖北交投携手建设的第6座大型钢结构桥梁。

  本项目合同签订以来,武昌造船高度重视,调配精兵强将组建项目经理部,统筹做好项目各项前期准备工作,项目部认真编制各项施工文件,并进行了多轮内部审核,项目施工组织设计、制造工艺方案、焊接工艺评定已通过专家评审。目前项目原材料正陆续回厂,各项工作有条不紊推进,满足合同要求。

   通过验收

  武汉船机承制的燕矶长江大桥索鞍、索夹顺利通过首件验收。该大桥在国内大跨度悬索桥中首次采用四主缆并列式主索鞍设计,全桥大量采用全焊接索夹。

  燕矶长江大桥地处湖北黄冈市和鄂州市交界处,跨江桥位上距鄂黄大桥约6.5公里,下距鄂东长江大桥约22公里,北岸为黄冈市黄州区,南岸为鄂州市燕矶镇,是鄂州黄冈两市的城市快速路的过江桥梁工程。该桥建成后有助于武汉城市圈航空港经济实验区建设,对于完善综合交通体系,发挥核心物流枢纽综合效益,打造临空经济区、拉动区域经济快速增长,推动“武鄂黄黄”都市连绵一体化高质量发展具有重要意义。

   顺利下水

  武汉船机旗下海西重机总包建造的JANA 504海工平台顺利在青岛海西重机凸堤码头下水。

  JANA 504平台长70米,宽40米,设计吃水3.3米,下水重量5700吨,圆柱形桩腿长95米,设计作业水深55米。本次平台下水采用“轴线运输车+半潜驳船”方式,与使用工装水箱下水相比,该方式优势在于下水不受平台吨位及参数的影响,下水周期短,占用港池等关键资源时间周期短,避免了与其他项目抢占下水设备的情况,顺利推进了下水任务。




| 来   源:武昌造船/武汉船机
| 通讯员:杨传国/贾路路/刘  倩
| 责   编:宁湘舒
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录